Der Strombedarf für Elektro-Lkw in Europa könnte bis 2045 auf mehr als 200 Terawattstunden pro Jahr steigen. Dies geht aus einer Untersuchung des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung (ISI) und des International Council on Clean Transportation (ICCT) hervor. Bereits 2035 wird ein Bedarf von etwa 100 Terawattstunden erwartet.
Abhängigkeit von politischen Rahmenbedingungen
Die Prognose basiert auf einem Szenario mit günstigen politischen Bedingungen zur Förderung batterieelektrischer Lkw. Ohne entsprechende politische Maßnahmen könnte der Strombedarf lediglich ein Drittel der prognostizierten Werte erreichen. Die Entwicklung der Elektromobilität im Schwerlastverkehr hängt damit maßgeblich von politischen Entscheidungen ab.
Strombedarf nach Ländern bis 2045
Deutschland wird mit 43 Terawattstunden den höchsten Strombedarf für Elektro-Lkw aufweisen. Frankreich und Großbritannien folgen mit 35 beziehungsweise 34 Terawattstunden. Zum Vergleich: Im vergangenen Jahr wurden laut Statistischem Bundesamt insgesamt 432 Terawattstunden Strom in Deutschland produziert und ins Netz eingespeist. Eine Terawattstunde entspricht einer Milliarde Kilowattstunden.
Ladeinfrastruktur: Depot-Ladung dominiert
Nur ein geringer Anteil des Ladebedarfs wird unterwegs entstehen. Die Mehrheit der Ladevorgänge erfolgt an festen Standorten wie Depots. Die Studienautoren betonen, dass das Laden hauptsächlich entlang bestimmter Güterverkehrskorridore sowie an Industriestandorten und Logistikzentren konzentriert sein wird.
Gezielte Infrastrukturplanung erforderlich
Laut Steffen Link vom ISI sollten beim Ausbau der Ladeinfrastruktur jene Regionen Priorität erhalten, in denen der höchste Bedarf zu erwarten ist. Zentrale Anforderungen umfassen:
- Konzentration auf Gebiete mit hohem prognostiziertem Bedarf
- Ausbau entlang wichtiger Güterverkehrskorridore
- Infrastruktur an Industriestandorten und Logistikzentren
Ohne diese gezielte Planung besteht das Risiko einer unzureichenden Netzinfrastruktur bei einem raschen Umstieg auf elektrische Lkw-Modelle.
