Europäische Automobilhersteller verlieren ihren Kostenvorteil bei Reparaturen gegenüber chinesischen Konkurrenten. Laut Allianz-Zentrum für Technik schrumpfte der Vorsprung von drei Typklassen im Jahr 2024 auf voraussichtlich nur noch eine Typklasse im Jahr 2026. Chinesische Marken verbesserten sich durchschnittlich um 1,5 Typklassen, während europäische Hersteller um 0,5 Typklassen absanken.
Verschiebung der Wettbewerbsposition bei Versicherungskosten
Christian Sahr vom Allianz-Zentrum für Technik stellt fest, dass chinesische Automobilhersteller ihre anfänglichen Nachteile bei Reparaturkosten rasch aufholen. Europäische Hersteller vernachlässigen zunehmend die Reparaturfreundlichkeit ihrer Fahrzeuge, was zu höheren Gesamtkosten für Fahrzeughalter führt. Die Typklassen-Einstufung des Gesamtverbands der deutschen Versicherer beeinflusst die Versicherungsprämien direkt.
Marktdynamik chinesischer Hersteller in Deutschland
Anfängliche Schwierigkeiten chinesischer Marken durch fehlende Werkstattnetze und schwer erhältliche Ersatzteile gehören der Vergangenheit an. Große chinesische Hersteller haben diese Herausforderungen gemeistert und etablieren sich am europäischen Markt. BYD verzeichnete in den ersten acht Monaten des laufenden Jahres 36.748 Neuzulassungen in Deutschland und übertraf damit Konkurrenten wie Tesla oder Citroën.
Strukturelle Risiken des chinesischen Automobilmarktes
Trotz wachsender Verkaufszahlen bleibt die Zukunft vieler chinesischer Hersteller ungewiss. Über 100 Automarken sind derzeit in China aktiv, viele davon erwirtschaften Verluste oder geringe Gewinne. Der Chef des Staatskonzerns Changan bezifferte die Überlebensschwelle bis 2030 auf mindestens drei bis dreieinhalb Millionen abgesetzte Fahrzeuge pro Jahr und Hersteller. Sinkende Gesamtzulassungen in China bei gleichzeitig steigenden Elektroauto-Verkäufen treiben die Exportoffensive chinesischer Hersteller voran.
Handlungsempfehlungen für europäische Hersteller
Sahr appelliert an heimische Automobilhersteller, verstärkt auf Reparaturkosten zu achten. Die Bezahlbarkeit von Mobilität sei gefährdet. Eine stärkere Fokussierung auf günstigere Typklassen könne Kosten für Verbraucher senken und die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Marken sichern.
